先月納車したBromptonですが、再調整およびパーツ交換のため、しばらくLORO世田谷に預けていました。そして、今日ようやく迎えに行くことができましたので、現時点での仕様をまとめておこうと思います。
まず、このBromptonの最大の特徴は、ORZのホイールを使って、外装4速化しているところです。フロントは54T*1で、リアが11-13-16-20Tとなっています（ギア比は、4.91-4.15-3.38-2.70）*2。レース仕様のBromptonのギア比が60T/12T（5.00）で、ヒルクライム仕様のギア比が44T/16T（2.75）と言われていますが、おおむねその両方をカバーするワイドレシオとなっています*3。ちなみに、チェーンテンショナーは、H&H製に交換してあります*4。
このORZのホイールは、非常にスポークの少ないスパルタンな感じです。フロントが14本、リアが21本しかありません（笑）
バルブキャップは、KCNCのグリーンに交換しました（Speed Falcoと色違い）。
クランクはShimanoのFC5703*5、BBはShimanoのBB9100に交換し、ホローテックⅡ化。クランクとBBの色に合わせて、チェーンリングは純正ブラックエディション用のものにして、ペダルはACEの超軽量ペダルに交換。
その他、サドルはfabric scoop radius elite（以前Speed Falcoにつけていたもの）、シートポストはリンエイ製のチタン、イージーホイールはACE製、ハンドルバーはJoseph Kuosac製*6、グリップはErgonのGP3（以前Speed Falcoにつけていたもの）、サイコンはCat EyeのQuick*7、ベルはKnogのOi、シフターはShimanoのSL-TZ20、フロントキャリアブロックはMulti-S製、Eバージョン用のフックはH&H製にしました。
今後、キャリパーブレーキを交換したり、メインフレームの「BROMPTON」というシールをブラックに交換したりする可能性もありますが、大まかな仕様はこれで決まりだと思います。重量的には、9kgを切るか切らないか、といったあたりです（自宅の簡易的な測りで調べたので大体です／汗）。手間のかかるカスタムをして頂いたLORO世田谷に心より感謝を申し上げます。
なお、Bromptonのカスタムにあたって、特に参考になった記事は以下のとおりです。
- もう魔改造ではない。銭さえ突っ込めばできますよ。 - ローロ ワールドリカンベンツ
- 【BROMPTON】ロンドンBWC、いってらっしゃい | Y's Road 二子玉川店
- 【スタッフのつぶやき】BROMPTONのチェーンリングを色々と試してみました。 | Y's Road 上野本館
- ブロンプトン交換用クランク : wadacycle news
- ブロンプトンクランク交換(ホローテックⅡ) : wadacycle news
- ブロンプトン クランク交換 : wadacycle news
- BROMPTONの軽量化(4) ～ BB＆クランク交換 : 山に野に川に呑みに
- 【Brompton】リンエイのチタンシートポスト入荷、3色も！！！！！【ブロンプトン】｜Y'sRoad PORTAL
- 【BROMPTON】話題のパーツを付けてみました！Joseph Kuosacのハンドル！！ | Y's Road 上野本館
- 軽量フロントキャリアブロック！ - ローロサイクルワークス 福岡 スタッフBlog
- S2LからS2Eへ。Eバージョン化のススメ。 – BROMPTON JUNCTION KOBE blog
- ブロンプトン Brompton カスタム 軽量化 パーツを安く購入する方法。
